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液压油温高的主要因素：    

 1、泄漏

2、节流    

 3、散热

十八、液压油箱盖损坏，不能保持住压力，会使油箱内无背压，泵吸油口无压力，进油阻力增大，泵易吸入空气，造成泵过早损坏。

十九、K3V  112调节器：

1、 功率调节弹簧—大的有5圈、6.5圈的，小弹簧一般都是5圈。

反馈杆组件两边的小片中心的孔有大孔，也有小孔，要特别注意。两个调节器的弹簧尺寸必须一致，片的孔也都必须相同，否则，会造成变量不同步，憋车、或慢，或两个泵压力不一致。

3招

液压油温高的主要因素：

1、泄漏

2、节流

3、散热

4招

液压油箱盖损坏，不能保持住压力，会使油箱内无背压，泵吸油口无压力，进油阻力增大，泵易吸入空气，造成泵过早损坏。

5招

空载冒黑烟：空载起大臂主压力一般110—120Kg左右，如果压力过高，应考虑回油阻力过大。

原因：

1、分配器阀杆装错 。

2、回油背压过高，检查回油单向阀是否卡、回油滤芯是否堵等。

6招

关于憋车：

1、如果发动机在吃负荷时黑烟大、并且发动机掉转速严重，可能液压泵吸收功率大于发动机功率，如果把排量降一点憋车现象会好转，是液压问题。

检查发现该机的油温较高，但冷机操作时也同样，该故障应与工作温度无关。

   又发现每次发动机停机时，泵处总有几声“咔咔”异响。

   检查前泵的变量活塞发现装机状态下，可用手前后推动变量活塞约 10mm ，而且感觉无阻力。正常情况下较难推动。拆前泵后可见前泵变量摆架与变量活塞销的连接处被冲击成椭圆孔，使泵的排量越来越小，铲斗和右行走逐渐变慢。