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全车没有动作：会检查先导压力，和大泵压力，能分析到先导锁、先导泵、主泵断轴的原因。

█单独动作故障：没有动作或动作慢、无力，还是先检查两个压力，然后会根据检查到的单独故障动作的两个压力，去分析这个动作的执行元件、主阀、溢流阀內泄原因

异响：泵、阀、工作装置的油缸马达会出现异响，老司机操作时间长了会分析判断出异响的位置，以上是否正常的声音，如果他觉得异常，会做相关的外观检查和故障部位的工作现象、工作压力是否异常的判断分析。

中心回转接头密封圈损坏

中心回转接头由壳体和芯轴组成，壳体安装在上部车体上芯轴则安装下部车体上。

芯轴上开有和油管数量相等的环形沟槽，从壳体来的液压油通过这些油槽从芯轴上的垂直孔流向行走马达，故即使壳体随上部车体不断地回转，芯轴上的沟槽也能与壳体上的油口保持畅通。

使液压油可以自由地进、出。若未及时更换液压油的滤芯，可导致滤芯上的旁通阀打开，液压油因未经过滤使油中的杂质直接进入中心回转接头的滑动表面处，使其上的密封圈损伤，机器在行走时因一侧的压力油泄漏而导致两侧行走马达的速度不一样，结果造成机器行走跑偏。

在正常情况下机油的损耗并不大，可是却很简单污染，然后失掉维护柴油机的效果。在柴油机运转过程中，许多污物(燃油不完全焚烧生成的碳烟、积炭和积垢等)都会进入到机油中。关于新的或大修后的机械，试运转以后杂质会更多，假如只加不换就急于投入运用，很简单致使烧瓦、抱轴等意外事故。别的，即便替换机油，某些驾驶员由于缺少维修经历或许图省劲，也会在替换时不完全清洁油道，使机械杂质依然残留在油底壳及油路中。